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Neue Bilder, welche bisher noch nie
veröffentlicht wurden, bzw. nicht im Buch sind!
Viel Spaß damit !
Hier wohl einer der ersten 10/50 PS mit neuer Karosserieform. Auffallend hier ist die Variante mit vier Auspuffrohren aus dem Motorraum. Später wurden nur noch zwei Auspuffrohre verwendet. Vielen Dank an Swen Jacobza, der mir das Bild zur Verfügung gestellt hat.
Steiger 10/50 PS mit dem ersten Kühler-Design (leider nicht in meinem Archiv)
Selbes Fahrzeug wie oben und unten, jedoch vor bevor die Karosserie gefertigt wurde. 1920
Steiger Tourenwagen von 1921.
Steiger 10/50 PS Tourenwagen von 1920 /21
Unbekannte Reisegesellschaft im Steiger 11/55 PS
Die unbekannte Reisegesellschaft. Wer kennt Personen oder Ort ???
Steiger 11 / 55 PS, 1924 oder 1925. Personen und Ort ist unbekannt.
Steiger Tourenwagen 1922 oder 1923 in Stuttgart (IIIA-3194) Dies ist ein nach coloriertes S/W Bild.
Super Aufnahme mit tollen Details zur Karosserie.
Wohl einer der ersten Steiger-Sport mit der noch alten Kühlerform. Auch hatte der Sportwagen nur Hinterradbremsen aber schon einen auflackierten "Rally-Streifen".
Vielen Dank an Swen Jacobza, der mir das Bild zur Verfügung gestellt hat.
Text auf der Rückseite: 1924 Sport-Steiger Killesberg
EBAY macht es möglich! Nun ist auch das zweite Bild zu dem Unfall aus dem Jahr 1927 aufgetaucht. Folgender Text ist auf der Rückseite: "Auto-Unfall Kreuzung Königsbrückerstraße / König-Georg-Allee am 11. Okt. 1927 Vom Wanderer gerammte Seite.
Steiger 11/55 PS Sport ca. 1922/23 . Am Steuer Autohändler Richard Schwanicke aus Magdeburg.
Foto stammt vom Enkel Andy Schwanicke aus Kanada.
* * *
Stand November 2007
Die Stuttgarter Karosseriefabrik Reutter Karosserie stellte für Steigerkunden ebenfalls gefällige Karosserien her. Das Werk wurde 1906 von Wilhelm Reutter gegründet. Nach dem Eintritt von Albert Reutter wurde dort der Vorgänger des heutigen Cabrios patentiert (Reutters Reform Karosserie), später Aufbauten in Serie und Prototypen für fast alle namhaften Automobilhersteller der Zeit (eben auch Steiger) hergestellt u. u.a. die Prototypen des Volkswagens karosseriert. Nach dem Krieg produzierte Reutter einen Großteil der Karosserien für den Porsche 356 und das Karosseriewerk wurde 1963/64 dann schließlich von Porsche übernommen. Die Sitzfertigung wurde davon ausgenommen und unter der Abkürzung des Firmennamens wurden seit dem Sitze unter dem Namen RECARO (1957 gegründet) hergestellt.
Seit 2007 ist ein Buch über die Firma
Reutter erschienen (ISBN
3-7688-1829-2), vor Autor
Frank Jung www.reutter-karosserie.de
stammt auch das folgende Foto. Herzlichen Dank. Sie
können es über der Link
Diese Bilder bekam ich aus den USA, schade daß das Buch schon gedruckt war.
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